Kết nối với chúng tôi

Xe

Công nghệ ô tô chỉ hỗ trợ chứ không thay thế tài xế- VnExpress

Được phát hành

on

Ô tô ngày càng có nhiều tính năng công nghệ có thể giúp người lái thoải mái hơn khi lái xe, nhưng hiện tại chưa thể thay thế người lái.

Công nghệ là yếu tố gần như xuyên suốt và trong hơn 20 tập kỹ năng lái xe phát sóng trước thềm Giải thưởng ô tô 2022 do báo VnExpress tổ chức, các chuyên gia sẽ đề cập đến nó mỗi khi hướng dẫn kỹ năng. Tầm quan trọng của công nghệ trên ô tô là không thể phủ nhận nhưng Việt Nam và nhiều nước trên thế giới vẫn chưa nhận ra bộ công nghệ này có thể thay thế người lái.

Ba biện pháp phòng ngừa cho tài xế lái xe trên đường cao tốc

Ba lưu ý cho người lái xe khi lái xe trên đường cao tốc.

Trong chuyên mục Mẹo lái xe hướng dẫn các mẹo lái xe trên đường cao tốc, các chuyên gia chỉ ra sự phát triển của cộng đồng công nghệ hỗ trợ lái xe. Tính năng bắt đầu với ga tự động Cruise Control và được nâng cấp thành Adaptive Cruise Control trên Hyundai Ioniq5, bao gồm hàng loạt chức năng hỗ trợ như tự động giữ khoảng cách, duy trì tốc độ và khoảng cách với xe phía trước, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường , và cảnh báo lái xe mất tập trung…

“Khi lái xe trên cao tốc, tài xế cần đi trước vạch kẻ đường, duy trì tốc độ – khoảng cách đúng luật và tập trung tuyệt đối dù có hỗ trợ kỹ thuật”, chuyên gia hướng dẫn trong video.

Blind Spots – Những Góc khuất Vốn có trên Ô tô

Blind Spots – Những góc khuất vốn có của ô tô.

Bộ công nghệ hỗ trợ hữu ích nhất cho người lái trên phố là hệ thống camera quan sát, camera 360 độ, cảm biến quanh thân xe, cảnh báo va chạm… Những tính năng này có thể giúp người lái cải thiện tầm nhìn và hạn chế một số điểm mù cố hữu trên ô tô để di chuyển an toàn. Trên chiếc Hyundai Tucson 2022 xuất hiện trong video hướng dẫn, xe được trang bị hàng loạt tính năng hỗ trợ giúp cải thiện tầm nhìn và giữ an toàn cho người lái khi lái xe.

Ngoài việc tìm hiểu điểm mù của các phương tiện đang chuyển động, các chuyên gia còn hướng dẫn bạn đọc cách hiểu về các điểm mù của cùng một phương tiện đang chuyển động để giúp tài xế tránh được những va chạm không đáng có.

Bên cạnh những công nghệ an toàn kể trên, nhiều xe Volkswagen hiện nay cũng dần được tích hợp những công nghệ như hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hộp số ly hợp kép vốn trước đây chỉ có trên xe sang. Các chuyên gia cũng chỉ ra yếu tố an toàn quan trọng nhất của ô tô chính là hệ thống phanh, hay ý nghĩa của công nghệ phanh ABS trên ô tô hiện nay trong video:

Tầm quan trọng của ABS -

Tầm quan trọng của ABS, nó là “trái tim” của hệ thống phanh trên ô tô.

danbu

băng hình: Keen Zulu.

Tiếp tục đọc
Bấm để bình luận

Leave a Reply

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Xe

Xe có cần thay nhớt định kỳ không?

Được phát hành

on

Thứ Năm, 23/03/2023, 13:37 (GMT+7)

Xe của tôi một tháng chỉ chạy khoảng 50 km, hãng yêu cầu tôi bảo dưỡng và thay nhớt 6 tháng một lần. (Diêu Anh)

Xe của tôi nên thay thế và bảo dưỡng như thế nào cho đúng cách.

Tiếp tục đọc

Xe

Denza D9 EV 2023 – MPV chạy điện Trung Quốc ra mắt Đông Nam Á

Được phát hành

on

nước Thái LanChiếc xe tiện ích này có phạm vi hoạt động 600 km, được trang bị hai động cơ điện và sẽ được bán vào cuối năm nay.

Ra mắt lần đầu vào tháng 5 năm ngoái, Denza D9 là mẫu MPV chạy điện của hãng xe Trung Quốc. Tengshi là thương hiệu mới, liên doanh giữa BYD và Mercedes-Benz.

Denza D9 EV hoàn toàn mới đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Bangkok 2023 vào ngày 22 tháng 3. Các mẫu MPV được bán với cấu hình 4 hoặc 7 chỗ. Tại Thái Lan, Denza D9 EV cạnh tranh với mẫu MPV Alphard cao cấp bán chạy nhất của Toyota và Hyundai Staria tại đất nước Chùa Vàng. D9 EV dài 5.250 mm, rộng 1.950 mm và cao 1.920 mm, chiều dài cơ sở 3.110 mm.

D9 EV ra mắt tại triển lãm là phiên bản xem trước AWD dành cho thị trường Thái Lan. Xe được trang bị hai động cơ điện, được trang bị bộ pin BYD Blade có thể đi được quãng đường 600 km mỗi lần sạc đầy. Tùy thuộc vào thị phần của hãng xe Trung Quốc, khách hàng có thể lựa chọn hệ thống plug-in hybrid với động cơ xăng 1,5 lít tăng áp, kết hợp với mô-tơ điện và PHEV hỗ trợ sạc DC 80 kW.

Theo kế hoạch, Denza D9 EV sẽ ra mắt vào cuối năm và thời điểm công bố giá bán đang đến gần. Trong khi đó, tại thị trường trong nước, doanh số MPV chạy điện trong tháng 2 là 20.000 chiếc và Denza kỳ vọng doanh số sẽ tăng lên 30.000 chiếc trong tháng 3.

Minh Vũ (dựa theo xe Paultin)

Tiếp tục đọc

Xe

Châu Âu mở “huyết mạch” của động cơ đốt trong

Được phát hành

on

Ủy ban châu Âu đã vạch ra kế hoạch cho phép các quốc gia thành viên tiếp tục bán ô tô mới với động cơ đốt trong sau năm 2035.

Điều kiện là động cơ đốt trong phải sử dụng nhiên liệu điện tử tổng hợp (e-fuel) thân thiện với môi trường. Động thái này thể hiện nỗ lực giải quyết mâu thuẫn với Đức, khi quốc gia Tây Âu cực lực phản đối lệnh cấm dự kiến ​​bắt đầu từ năm 2035 và thậm chí còn thành lập liên minh với 7 quốc gia khác.

dựa theo Reuters, dự thảo tạo ra một loại phương tiện mới chỉ có thể chạy bằng nhiên liệu trung hòa CO2. Theo dự thảo, những phương tiện như vậy có thể phải sử dụng công nghệ khiến chúng không thể chạy bằng các loại nhiên liệu khác.

Đề xuất này có thể tạo ra một cách để các nhà sản xuất ô tô tiếp tục bán xe động cơ đốt trong sau năm 2035, khi lệnh cấm có hiệu lực.

Sau nhiều tháng đàm phán, các nước EU và Nghị viện châu Âu đã thống nhất về luật năm 2022. Nhưng Bộ trưởng Giao thông vận tải Đức Volker Wissing đã gây bất ngờ ngay cả khi ông phản đối vào phút cuối cùng của tháng 3, tức là: dự luật trở thành luật chỉ vài ngày trước cuộc bỏ phiếu cuối cùng.

Yêu cầu chính của bộ trưởng Đức là Liên minh châu Âu cho phép bán ô tô mới chạy bằng nhiên liệu tổng hợp từ năm 2035. Và ngày 21/3, Đức cho biết đang liên hệ với Ủy ban châu Âu (EC) để tìm giải pháp. Vấn đề đang được theo dõi chặt chẽ bởi ngành công nghiệp ô tô hùng mạnh của Đức.

Hai nguồn tin thân cận với Đức cho biết đề xuất ô tô của EC phải thừa nhận rằng các điều kiện về nhiên liệu trung hòa CO2 so với nhiên liệu hóa thạch sẽ rất khó để Đức giải quyết vì nó có thể khiến các nhà sản xuất ô tô phải phát triển động cơ mới và thân xe mới.

Wissing không muốn từ chối hoàn toàn dự thảo EC, nhưng cần phải cải thiện một số điều. Hai bên hướng tới đạt được thỏa thuận tại cuộc họp của EU vào ngày 23/3.

Ngày 20/3, một quan chức EU cho biết bất kỳ dự thảo nào về phương tiện sử dụng nhiên liệu tổng hợp chỉ có thể được đưa ra sau khi luật cấm động cơ đốt trong được thông qua.

Nhiên liệu điện tử tổng hợp được tạo ra bằng cách tổng hợp carbon dioxide và hydro được tạo ra từ điện sạch. Nhiên liệu này vẫn chưa được sản xuất hàng loạt. Một nghiên cứu công bố ngày 21/3 của Viện Nghiên cứu Khí hậu Potsdam (Đức) cho thấy mọi dự án nhiên liệu điện tử trên thế giới chỉ có thể sản xuất 10% nhu cầu của ngành hàng không Đức. Không, lĩnh vực hàng hải và hóa chất là vài năm tới.

Mỹ Anh

Tiếp tục đọc
Advertisement

Xu hướng